作為非洲最具影響力的新能源出行盛會，本屆展會將匯聚全球領先的政策制定者、行業(yè)先鋒及技術創(chuàng)新者，共同探討非洲向可持續(xù)交通轉型的宏偉藍圖。通過舉辦高規(guī)格的行業(yè)峰會與技術論壇，展會將深入剖析肯尼亞最新的電動出行激勵政策，為參展企業(yè)搭建起連接國際投資機構與本土關鍵買家的橋梁，助力企業(yè)深入挖掘肯尼亞乃至整個東非地區(qū)在輕型電動交通領域的巨大貿易潛力。

市場規(guī)模增速明顯，結構呈多樣化趨勢

肯尼亞的電動車市場從一個起步階段迅速成長成為東非區(qū)域關注的綠色出行新賽道，根據 Electric Mobility Association of Kenya（EMAK）與國家交通安全管理局（NTSA）數據，2023 年全國注冊電動車（包括摩托車、三輪車和乘用車）數量約為 2,694 輛，而到 2025 年這一數字增長到超過 9,000 輛，年復合增長率顯著，摩托車仍然主導市場，占絕大多數注冊總量，電動摩托車的普及率已使其成為城市短途出行的重要分支，行業(yè)深度數據顯示，電動兩輪和三輪車市場過去幾年增長迅猛，電動兩輪車（E2W）與三輪車（E3W）自 2018 年至 2023 年的復合年增長率分別達到 98% 和 77%，遠高于傳統(tǒng)內燃機兩輪車的負增長趨勢，這表明在肯尼亞以交通摩托車為主的市場結構中，電動化轉型正在加速。

消費行為與能源消耗呈快速上升趨勢

電動車的實際使用強度也反映出市場的活躍度與用戶接受度，截至 2025 年中期，肯尼亞電動車的用電量達到約 5.04 GWh，比上一財年增長約 300%，這說明不僅僅是注冊量在增加，整體使用頻次和出行電力需求均顯著上升，此外，電動車在運營成本方面具有顯著優(yōu)勢，當前的充電成本大約比同等燃油車低 30–50%，這對日常使用（特別是出租、配送和摩托車出行）有明顯吸引力，政府政策給予的電價補貼和稅費優(yōu)惠進一步強化了這種經濟驅動。

政策體系與基礎設施擴大支持產業(yè)發(fā)展

肯尼亞政府通過稅收激勵和能源政策推動電動交通轉型，例如對純電動車實施增值稅免稅、將消費稅降至 10%，并設定國家目標使電動車占新車注冊的 5% 以上，此類政策旨在降低購車成本和使用門檻，基礎設施方面，公共充電站點數量從 2023 年的幾十個增長到 2025 年超過 200 個，并計劃到 2030 年達到數千甚至一萬以上的布局規(guī)模，私營企業(yè)也在電池更換站與快速充電網絡建設上積極布局，尤其針對電動摩托車的商業(yè)模型，如電池交換服務等，顯著提升了城市內電動車的使用便利性。

市場驅動因素：成本、環(huán)境與城鎮(zhèn)化動力

從市場需求角度看，肯尼亞的燃油價格長期居高不下，加之城市出行密度大、交通擁堵問題嚴峻，使得電動車在運營成本控制和日常便利性上更具競爭力，同時，肯尼亞能源系統(tǒng)中超過 90% 的電力來自可再生能源，這為電動車提供了綠色且低碳的能源支撐，有利于實現(xiàn)該國到 2030 年大幅減少交通部門碳排放的目標，在消費者行為層面，電動車尤其是電動摩托車受到了城市年輕人和微型出行業(yè)者的歡迎，因其更低的維護成本、相對穩(wěn)定的日常充電支出，以及日益增長的共享出行和配送需求，不斷成熟的融資模式 —— 如租賃式、按里程支付、租電池等 —— 也在一定程度上降低了初始購買門檻，促進了使用率提升。

綜合來看，肯尼亞未來出行市場正處于快速發(fā)展期，政策激勵、基礎設施擴張和城市交通需求共同推動了市場規(guī)模和使用率的顯著提升，電動摩托車和乘用車的普及不僅滿足了城市通勤與物流配送的需求，也推動了綠色出行和低碳經濟的發(fā)展，完善的政策體系、可再生能源支撐以及新興商業(yè)模式的應用，為企業(yè)進入肯尼亞市場提供了良好環(huán)境和明確機會，顯示出該地區(qū)在東非乃至非洲范圍內的戰(zhàn)略價值和長期發(fā)展?jié)摿Α?/span>

選擇肯尼亞（內羅畢）的四大理由

1. 政策與行業(yè)資源集中

內羅畢是肯尼亞的政治、經濟和交通中心，國家政府部門、能源監(jiān)管機構以及交通規(guī)劃機構高度集中。政策信息和產業(yè)標準在此形成集聚效應，使企業(yè)能夠第一時間獲取補貼政策、法規(guī)要求及行業(yè)動向，從而更高效地規(guī)劃市場落地和技術應用。這種政策環(huán)境為整個產業(yè)鏈提供了穩(wěn)定的方向，有助于降低不確定性，提高投資與合作的成功率。

2. 市場需求集中與應用場景成熟

內羅畢在肯尼亞電動車發(fā)展中處于領先地位，電動車注冊量和充電設施數量均居全國前列。電動摩托車、出租車及共享出行等應用場景成熟且高度集中。城市交通密集，出行需求持續(xù)增長，為綠色出行和低碳解決方案提供了真實且豐富的運營環(huán)境。

3. 完整產業(yè)鏈布局

內羅畢電動車產業(yè)涵蓋電池及核心零部件制造、整車生產、充電與能源基礎設施建設，以及出行服務運營和共享模式試點的全產業(yè)鏈環(huán)節(jié)。這種產業(yè)集聚促進上下游企業(yè)協(xié)作，加速技術和商業(yè)模式落地。展會提供的交流平臺可強化產業(yè)鏈合作、拓展供應鏈網絡，并與區(qū)域合作伙伴建立緊密聯(lián)系。

4. 區(qū)域輻射與市場拓展能力

內羅畢作為東非的物流和交通樞紐，具備覆蓋肯尼亞及周邊國家的區(qū)域輻射能力。企業(yè)可以借助活動向整個東非市場推廣產品、技術和服務，并吸引國際資本與跨國企業(yè)參與，形成區(qū)域產業(yè)合作和市場拓展機會。

整車展區(qū)：新能源乘用車、商用車，特種車，物流車，燃料電池汽車；

兩輪電車展區(qū)：電動自行車、電動摩托車、電動滑板車、平衡車、電動三輪車；

汽車配件：車輛配件，空調系統(tǒng)配件，電氣系統(tǒng)配件，底盤系統(tǒng)配件，變速系統(tǒng)配件，發(fā)動機系統(tǒng)配件，車輛內飾及外部裝潢，車輛保養(yǎng)設施及耗材，燃油與排放系統(tǒng)；

電動車配件：動力電池、原材料、外殼、動力電池PACK生產設備、非標自動化、測試儀器與電池管理系統(tǒng)等；新能源汽車電機、磁材、鐵芯、定轉子、絕緣材料、繞線設備、碳化硅，殼體、自動化裝配線等；新能源汽車電控，IGBT，芯片與專用器件，超級電容器、車用MCU、電子控制模塊，車用傳感器，系統(tǒng)集成等；

充電技術展區(qū)：充電樁、充電機、電源模塊、充（換）電站建設；逆變器、變壓器、充電柜、配電柜、濾波設備、高低壓保護設備、變流器、繼電器、連接器、線纜、線束；

汽車后市場展區(qū)：汽車維修與保養(yǎng)產品服務，汽車零部件和配件，汽車改裝與升級，汽車美容與保養(yǎng)，汽車保險與金融服務、汽車維修設備及工具。

儲能板塊：儲能電池（鋰離子電池、鈉離子電池、全釩液流電池等）、儲能系統(tǒng)集成、儲能逆變器（PCS）、儲能變流器、電池管理系統(tǒng)（BMS）、儲能集裝箱、儲能電站建設及運營設備；儲能原材料（正極材料、負極材料、電解液、隔膜等）、儲能測試儀器與檢測設備、儲能溫控系統(tǒng)、儲能安全防護設備；

2025年12月4-6日，首屆肯尼亞新能源車展（EVS KENYA 2025)在內羅畢The Edge會展中心成功舉辦，充分展現(xiàn)了東非電動出行產業(yè)“國際化、專業(yè)化、全產業(yè)鏈”的蓬勃態(tài)勢。在超過10,000平方米的展出面積中，吸引了200多家參展企業(yè)集中亮相，全面覆蓋新能源整車、儲能技術及充換電基礎設施。展會吸引了超過10,000名專業(yè)觀眾，包括來自肯尼亞、中國、阿聯(lián)酋、馬來西亞等7個國家的訪客。期間舉辦了1,000余場B2B對接會議，重點促成了多項關于電動摩托車車隊及區(qū)域換電網絡的戰(zhàn)略合作，現(xiàn)場達成業(yè)務價值約1,000,000美元。包括中國重汽Howo、Spiro、ARC RIDE等行業(yè)領先品牌悉數參展，展示了針對當地末端物流優(yōu)化的電動載貨三輪等創(chuàng)新產品，現(xiàn)場續(xù)約率高達42%。